飞机上可用手机了?2018年上半年有望实现

@广州本地宝 / 2017-09-19
《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订即将发布,并将于2017年10月起实施。此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。

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网络配图

  昨日,中国民航局飞标司副司长朱涛在中国民航局的例行新闻发布会上透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(以下简称《规则》)第五次修订即将发布,并将于2017年10月起实施。

  值得注意的是,根据机上便携式电子设备的发展趋势和国际上的研究成果,此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。

  乘机玩手机疲劳感将降低

  记者了解到,此前,中国政府禁止乘客在飞机上使用手机等部分便携式电子设备,而在最新版的《规则》中,这一权力将被下放给各航空公司。以后,在国内各航空公司执飞的航班上,哪些电子设备允许使用、哪些不允许使用,将由航空公司评估决定,并由民航局飞标司通过相应的审核、评估方法通过申请。朱涛认为,不久的将来,中国的航空公司将允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。

  按照最新版《规则》,允许在飞机上使用手机,乘客及航空从业人员的疲劳感也会大大降低。

  航空公司:最快明年上半年实现

  针对民航局将对航班上限制使用便携式电子设备松绑,拟将权力下放给航空公司,春秋航空新闻发言人张武安表示,空中使用手机是大势所趋。

  张武安首先指出,该《规则》沿用了美国联邦航空管理局(FAA)的相关规定,将使用便携式电子设备(PED)的许可交由航空公司自行评估。《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订版将在今年10月起生效,但并不意味着一到今年10月,旅客就可以立即使用手机。因为各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定,重新更新修订公司手册,完成民航局的评估,并向局方提交申请,得到批准后才可以放开,因此需要一定时间。他表示:“乐观估计,明年上半年,旅客有望可以在中国内地航空公司飞机上使用手机。”

  张武安称,空中使用手机将是大势所趋,但如何使用可能面临部分限制。参照目前各国外公司的做法,有的公司规定飞机在起降过程中要关闭手机。巡航过程中,有的公司还规定必须切换成飞行模式使用。中国各航企的规定应该会比较一致,否则,各家公司规定不同容易引起旅客误解和执行的难度。

  张武安建议,即使飞机上许可使用手机,但在飞行途中,也一定要严格听从机组人员发布的安全提示。一旦不遵从机组的安全提示,在违规情况下使用手机且不听劝阻,造成严重后果的,依然可能会面临相关处罚。

  此外,WIFI设备在中国航空器上的应用越来越广泛。将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估,将大大促进机上WIFI设备的发展,空地进一步互联互通。同时,更进一步地促使航空公司在空中商城等的试点与应用,开发更多的类似机票+产品。航空公司的机上互联网可能将成为新的流量入口。

  飞机上能否开手机早有争议

  记者了解到,“飞机上能不能开手机”其实早已是一个旷日持久、被反复讨论的问题。根据《民用航空飞行标准管理条例》规定,航空器所有乘员在起飞、着陆等飞行关键阶段,应当关闭所有便携式电子设备。在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款,但记者观察到,事实上这项规定执行得并不算严格,有乘客在飞机上悄悄玩手机。

  飞机上能否开手机,市民陈先生感到非常疑惑。他表示,在飞机上手机是可以自由携带的,而且对于手机是否关机也只限于目测检查和口头提醒,如果哪位乘客真的没有关机,也无人较真。这与被公布出来的手机信号对飞机飞行的危害性形成鲜明对比。

  不过,也有市民对飞机上禁用手机松绑持反对意见。他们主要还是担心安全问题,觉得不怕一万,就怕万一,万一电子设备使用时影响安全怎么办?

  机上用手机会干扰飞行吗?

  有可能产生谐波干扰,但概率在百万分之一

  飞机上使用电子设备在国外已经很普遍了,为何此番规则调整引人瞩目呢?记者了解到,此前,我国民航主管部门对机上电子设备使用是严格控制的,这主要缘于民航对运行安全的考虑。

  中国民航总局在1999年发布的《公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定,从飞机关舱门起,至结束飞行打开舱门时止,飞机上的乘员不得开启和使用,合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备,这些电子设备中就包括移动电话。

  2016年8月,中国民航局公布了民航法修订征求意见稿,对于“手机禁令”,征求意见稿中也明确提出禁止违规使用手机。违反者,可能面临最高五万元的罚款。

  大家在乘坐国内航班的时候也经常能听到安全提示称,依据中国民航局有关规定,禁止使用手机、电脑等电子设备。

  民航通讯方面专家李渊介绍,由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段,有可能产生谐波干扰,这也是美国曾经禁止飞机上使用手机的原因。但到目前,还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例,也没有明确的实验可以证明干扰的危害。

  他介绍,随着飞机的制造水平提高,飞机自身的抗干扰能力也在提高。此外,手机制造技术升级了,可以避免同信道干扰。目前的研究表明,手机电磁信号对于飞机飞行的干扰,概率在百万分之一。

  电子设备的“飞行史”

  禁止使用

  1958年,FAA发现频率调制(FM)的无线接收机能对飞机的导航系统(如VHF Omni Range等)造成干扰;

  从20世纪60年代开始研究和制定电子产品对于航空飞行的影响。最初对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的;

  随着手机产品在20世纪八九十年代的兴起,在飞机飞行中手机是全程被禁止的;

  逐渐解禁

  2013年,美国和欧盟允许飞行全程可使用“飞行模式”的手机和其他便携式电子设备;

  2014年,新加坡也发布放宽便携式电子设备在航班上的使用限制,但语音通话仍然被严令禁止;澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令;

  中国香港民航处在2014年9月就已经对“飞行模式”进一步放开。

  (来源:广州日报、金羊网、新京报)

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