不起眼的18650电池 特斯拉幕后最大的支持者

@广州网 / 2018-05-14 18650电池 特斯拉
文章的最开始我们来看一看特斯拉,这个目前处于世界领先水平的新能源汽车品牌无论是从价格还是产品来看都难逢对手

  堤坝式经营理念

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  最后一个经营理念是“堤坝式经营理念”,堤坝的作用我们都知道,在企业中不论设备、人员、资金、库存、技术或是新产品的开发等等这些方面都要有“堤坝”,也就是要在经营的各个方面都要保留宽裕的运用弹性。

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  对于消费者来说,与我们关系最密切的就是“自来水经营理念”带来的益处,虽然松下不是细分产品的发明者,但是他们的产品往往是最好的,物美价廉、皮实耐用、没有浮夸的造型。

特斯拉的电池总成由一节节的18650构成

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  简单介绍完松下幸之助的三大经营理念之后,我们跳过中间很多故事,说说松下的电池。2008年,松下收购了三洋,三洋的产品当中有一个产品成为了松下被特斯拉看中的原因,这就是三洋“大红袍”——18650电池。

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  说到充电电池,玩过遥控产品的朋友就不会陌生,甭管是18650这样的柱状电池、方形电池还是软包电池都是遥控车、船、飞机的主要电能来源,这些电池的的生产工艺要求并不高,但是如果用在新能源汽车型上的话,有一个关键词“一致性”就成为了重点。

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  新能源汽车不可能只靠单节18650电池驱动,必须是由若干节18650串联起来组成一个个电池包,再把这些电池包进行串、并联,因此“一致性”就成为关键。电池的一致性包括容量一致、内阻一致、电压一致、恒流比一致、放电平台一致、自放电一致等等,新能源汽车使用的这一块大电池最好是同一批次生产的。松下生产的18650电池一致性相当出色,而且生产工艺成熟,成本相对低廉,这就是特斯拉看中松下的重要原因。

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  在本届北京车展上,Model 3终于和国内消费者见面了,外观、内饰的好坏不去评说,它和Model S、Model X的最大区别就是采用了2170电池,特斯拉的老板马斯克宣称2170电池是全球能量密度最大、价格最便宜的电池,这直接体现在成本方面。2170电池成本为155美元/千瓦时,而18650电池则是171美元/千瓦时,采用了2170电池的Model 3能把电池成本降低30%到50%,而且Model S和Model X之后也会采用这款电池。这款电池能否像说的这样好还需要时间检验,值得注意的是,这款电池仍然是松下的产品。

  写在最后:如今纯电动车的一大瓶颈就是电池,如果电池的能量密度提高、重量减轻、充电速度加快、使用寿命延长的话,一定会出现一夜之间淘汰燃油车的景象,除了松下、LG化学、宁德时代这些生产电池大户之外,很多传统汽车制造商也开始发力研究新型的电池。就在几天前,日本政府、电池生产商、丰田、本田和日产建立起合作,开始共同研发采用固态电解质的锂离子电池。从理论上来说,这种锂电池用固态电解质替代电解液,其能量密度更高、成本更低、质量更轻,并且充电时间还能大幅缩短。(图/文 网通社 刘可)

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