是淑女还是恶魔? 日产Fairlady Z的故事

@网通社 / 2017-12-26 淑女 恶魔 日产 FairladyZ
说到赛车相关动漫作品,我们首先想到的就是《头文字D》,这部动漫作品确实火,但是今天我要给大家安利另外一部关于赛车的动漫,

  小改款的第二代车型S130系列

  1979年日产推出了Fairlady Z的第二代车型,其中包括双门双座和2+2座两种布局方式,无论从外观还是底盘来看,第二代产品更像是我们今天所说的“小改款”。动力方面第二代车型继续使用上一代末期型号的那台2.8升直六发动机,变速箱为5挡手动和4挡自动变速箱。不过因为第二代车型重量增加不少(200公斤左右),因此百公里加速成绩从第一代车型的9秒出头增加到11秒多,这个加速成绩让不少消费者不满。

  为了改变这一现状,日产于1981年推出了280ZX Turbo车型,又于次年推出280Z 2+2 Turbo车型。这两款车依然采用之前的2.8升发动机,不过日产加上了一个涡轮增压器,马力达到了180匹,在那个年代算动力相当强劲的。这回轮到日本消费者不高兴了,这款2.8升涡轮增压发动机没能通过日本的法规,因此日产给2.0升自吸发动机也加上涡轮增压器。在《湾岸》中这个细节也得到了充分体现,改装恶魔Z的技师讲述了当时他自己去弄到在日本并不“合法”的2.8升发动机,并且还扩缸到3.1升。

  有点失败但又很有特色的第三代车型

  1984年Fairlady Z迎来了第三代车型,其中以300ZX为基础车型,从这代车型开始Fairlady Z改用V6发动机,300ZX就是采用了3.0升V6发动机的自吸版本,而300ZX Turbo则是采用了涡轮增压的版本,动力方面根据销售地区的不同而略有区别,其中北美市场的销售车型马力最大。变速箱方面,第三代车型依然采用5挡手动和4挡自动变速箱。

  关于这代车型为何失败,其实是和它的底盘调校密不可分,日产研发、制造的性能车基本都逃不出个怪圈,那就是一开始挺好,越发展越偏重舒适。第三代Fairlady Z就是这样一款车,底盘来自于第二代车型,但是调校的方向走偏了,最终结果就是涡轮增压版车型仅仅是在百公里加速成绩上还过得去,一切和操控沾边儿的项目都不行。

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